Una solución extrema para un reto extremo

El objetivo de esta infraestructura es claro: reducir los tiempos de viaje entre regiones montañosas. Lo que antes suponía horas de trayecto por carreteras estrechas y sinuosas, hoy puede recorrerse en apenas minutos. Para conseguirlo, se ha recurrido a una combinación de técnicas avanzadas:

• Uso de explosivos controlados para fragmentar el macizo rocoso.
• Maquinaria de gran tonelaje capaz de retirar enormes volúmenes de material.
• Estudios geológicos exhaustivos que garantizan la estabilidad de las laderas resultantes.

Las paredes de hasta 200 metros de altura que quedan expuestas se refuerzan con sistemas de seguridad de última generación: mallas metálicas, hormigón proyectado y drenajes para canalizar el agua de lluvia y evitar desprendimientos.

Más allá de Guizhou: un modelo que se expande

Este método no se limita a una sola provincia. En regiones como Yunnan o Sichuan, donde el terreno kárstico hace inviable la perforación de túneles, se ha optado por aplicar la misma solución. Ejemplos como la autopista Guiyang-Qianxi o el paso de Taihang han revolucionado la conectividad, permitiendo que rutas que antes duraban horas ahora se completen en cuestión de minutos. Incluso el tren de alta velocidad entre Pekín y Guangzhou atraviesa montañas cortadas con esta técnica.

Aunque países como Noruega o Estados Unidos han usado estrategias similares, la escala de China no tiene precedentes.

Beneficios y controversias

Este tipo de obras trae consigo beneficios incuestionables:

• Mejora de la conectividad entre regiones aisladas.
• Reducción de tiempos de transporte de mercancías y pasajeros.
• Generación de oportunidades económicas y sociales en áreas remotas.

Sin embargo, también existen desafíos ambientales. La fragmentación de montañas puede acelerar la erosión, generar desprendimientos o alterar ecosistemas locales. A esto se suma el impacto del ruido, el polvo y la maquinaria pesada durante meses de trabajo. Por ello, los proyectos incluyen medidas de mitigación: drenajes controlados, mallas de protección e incluso corredores para la fauna.

Obravia: nuestra visión sobre estos proyectos

En Obravia Vázquez , sabemos que cada terreno exige una solución adaptada. La filosofía que inspira estas grandes infraestructuras chinas no es tan diferente de la que aplicamos en la Costa del Sol: usar la técnica adecuada para garantizar seguridad, estabilidad y eficiencia.

• En nuestros proyectos de muros de escollera y muros ecológicos, trabajamos para estabilizar terrenos complejos y frenar los efectos de la erosión.
• Con nuestros movimientos de tierra, transformamos el paisaje para abrir paso a nuevas oportunidades urbanísticas y de comunicación.
• Y siempre lo hacemos desde una perspectiva de responsabilidad técnica y ambiental, equilibrando progreso y sostenibilidad.

Conclusión

El ejemplo de China demuestra hasta dónde puede llegar la ingeniería civil cuando se combinan planificación, tecnología y audacia. Partir montañas enteras puede parecer una idea extrema, pero responde a un objetivo universal: conectar personas, mejorar la movilidad y generar desarrollo económico.

En Obravia, compartimos esa visión: la de transformar el terreno en oportunidades. Cada proyecto que realizamos, desde un muro de contención hasta un gran movimiento de tierras, se fundamenta en la misma premisa: buscar la mejor solución para el terreno, garantizando seguridad, durabilidad y eficiencia.

Fuente: Cityarchitecturegang en YouTube

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El proyecto contempla la construcción de tres muros de escollera de cuatro metros de altura, asentados sobre cimentaciones de hormigón, que aportarán mayor estabilidad al terreno y reducirán la inclinación del talud existente. En la franja intermedia entre los muros se reforestará con especies arbóreas de bajo consumo hídrico y se habilitará un vial peatonal que conectará con la calle Letonia, además de otros caminos interiores. Asimismo, está prevista la reparación de la red de senderos, la plaza central y los lagos situados en la zona sur del parque.

Las características geotécnicas del terreno, compuesto por materiales arcillosos, agravaron los efectos de las precipitaciones registradas en octubre y noviembre, provocando desprendimientos que afectaron tanto a infraestructuras como a la senda peatonal, que permanece cerrada por motivos de seguridad.

La licitación cuenta con un presupuesto base de 433.083,22 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de seis meses. Se trata de una actuación estratégica cuyo objetivo es reforzar la seguridad del Parque de La Hermandad y garantizar su sostenibilidad a largo plazo.

Los estudios técnicos realizados han puesto de manifiesto que la sobrehidratación de las arcillas generó un exceso de peso y lubricación en el talud, provocando deslizamientos en cuenco y comprometiendo la estabilidad del terreno. Con la ejecución de estos trabajos se dará una respuesta definitiva a esta problemática, consolidando la zona y mejorando sus condiciones de uso para los vecinos.

La entrada El Ayuntamiento de Estepona abre la licitación para construir muros de escollera en el Parque La Hermandad. se publicó primero en Obrávia obras y servicios vázquez.

En total, se intervendrá en 43 calles seleccionadas según el estado de deterioro del pavimento, aunque este número podría incrementarse si surgen necesidades adicionales durante el desarrollo del proyecto.

En el área central, las calles que se renovarán incluyen la Avenida del Carmen, Avenida de los Frutales, Calle del Peral, Calle del Naranjo, Calle José Luis Díez, Calle Matías Prats, y varias más, incluyendo Luis Buñuel y Avenida Andalucía.

En las zonas periféricas, las obras se llevarán a cabo en calles como Del Molino, Del Reposo, y varias avenidas, así como en accesos a la playa y aparcamientos.

Este nuevo plan se suma a los cinco anteriores que han beneficiado a más de 200 calles y abarcado cerca de 300.000 metros cuadrados, tanto en el casco urbano como en las afueras.

Con un presupuesto de 2,2 millones de euros, este proyecto complementa la transformación de la ciudad, que ha incluido la remodelación del casco antiguo y la mejora de diferentes espacios del municipio.

La renovación del asfaltado es esencial para incrementar la seguridad vial, por lo que el Ayuntamiento de Estepona seguirá implementando nuevos planes que abarcarán tanto el centro como las áreas periféricas. Además, ya se está trabajando en el diseño de otro plan de asfaltado que incorporará nuevas calles y avenidas según sus requerimientos de intervención.

La entrada El Ayuntamiento lanza un nuevo plan de asfaltado que abarcará cerca de 50 calles en el centro y alrededores de Estepona se publicó primero en Obrávia obras y servicios vázquez.

La entrada El Ayuntamiento de Estepona ha iniciado la obra para la construcción del sexto estacionamiento público, que ofrecerá un costo de 1 euro diario por estacionamiento en el área cercana a la Iglesia del Carmen. se publicó primero en Obrávia obras y servicios vázquez.

El gobierno pretende aliviar el malestar general en el sector, por el último parón decretado hace una semana, y aprovechando la cercanía de la semana santa fue el detonante para acelerar esta medida.

La decisión de robustecer el estado de alarma está establecida en las recomendaciones del comité técnico que asesora al Gobierno, y que estima que los niveles de movilidad deben reducirse en los días laborales a los que ya están registrando durante los fines de semana.

Los motivos argumentados por el comité técnico, y explicados por el director de coordinación de epidemias, Fernando Simón, son la sobrecarga de las instalaciones hospitalarias en las fases más críticas, dado que el movimiento por las UCI es muy prolongado, y para evitar problemas en las comunidades más afectadas, es preciso intensificar la lucha contra el contagio.

En la reunión entre el Gobierno y los agentes sociales, comentaron que la intención del gobierno es permitir la vuelta a la actividad de sector de la construcción e industria, aunque exigiendo la adopción de medidas de protección de los trabajadores y tomar medidas drásticas sobre el distanciamiento físico entre ellos.

En el sector de la construcción ampliar y adoptar los planes de prevención de riesgos laborales y la obligatoriedad de llevar mascarillas y guantes.

Aunque es difícil tener una cifra exacta, se calcula que la paralización de las obras puede estar suponiendo unas pérdidas diarias de 345 millones de euros.

Y a todo esto, hay que añadirle la bajada del beneficio industrial en el sector de la construcción estos últimos años. En la costa de sol se han adjudicados proyectos por debajo del precio de coste, es por ello que algunas constructoras ya presentaron concurso de acreedores y con todo este panorama se teme un ascenso en dichos concursos.

La entrada El sector de la construcción, espera retomar las obras el próximo lunes con más medidas de protección. se publicó primero en Obrávia obras y servicios vázquez.

Un vial principal con cuatro carriles para el tráfico, que aliviará la circulación de la saturada avenida Andalucía.

Una gran obra civil que complementa dotaciones municipales de servicios en nueva zona norte de la ciudad.

La obra ha consistido en la construcción de nueve viales que conectar la parte norte de Juan Benítez con el recinto ferial y el nuevo también Auditorio Felipe VI.

La obra incluye zonas verdes con un espacio de más de 18.000 m² y zonas de ocio, con la plantación de más de 3.200 árboles.

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Aún se desconoce el precio que Estepona tendrá en el tablero porque todavía está en proceso de fabricación. El tablero mantendrá otras casillas tradicionales como la cárcel, impuesto de lujo, preguntas y caja. Y aún no se han definido las estaciones de tren y los aeropuertos.

Como en el Monopoly tradicional, una vez que el jugador haya conseguido todas las ciudades de un mismo color, podrá empezar a construir casas y hoteles.

El alcalde de Estepona, José María García Urbano, ha agradecido el apoyo y la implicación de los ciudadanos con esta iniciativa, que, desde su punto de vista, «va a contribuir a dar mayor visibilidad a la ciudad».

El regidor de la ciudad más cara del Monopoly considera que «Estepona se ha convertido en una ciudad moderna, con innumerables atractivos turísticos y con calidad de vida; estamos convencidos que la presencia de la ciudad en este popular juego de mesa será otro valor añadido a la promoción y conocimiento de nuestro municipio».

Fuentes: Diario Sur

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La piedra de rocalla ornamental es una piedra caliza con orificios formados con el paso del tiempo por la erosión del agua. Esta piedra se lleva utilizando desde los años 70 en la creación de jardines, cascadas, urbanizaciones, comunidades, así como cualquier espacio natural diseñados por los arquitectos, paisajistas o diseñadores de jardines.

En obrávia vázquez llevamos mas de 30 años suministrando las rocallas a nuestros clientes, disponemos de varios tipos de rocallas, que clasificamos según su color y tamaño, también la utilizamos para construir muros de contención de poca altura, que ayudan a salvar los distintos niveles del terreno.

Una vez finalizada la colocación de la rocalla, el diseño se complementa con plantas y flores que se intercalan entre las piedras, consiguiendo un espacio único y natural.

Existen ejemplares únicos que su forma imitan animales, como el ejemplo de la fotografía, esta la utilizamos para decorar rotandas y zonas mas exclusivas.

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El viernes negro es conocido como  «Black Friday» en inglés, es el día que se inaugura la temporada de compras navideñas con rebajas en tiendas, grandes almacenes y desde obrávia también queremos contribuir a esta fiesta comercial aplicando un 15 % de descuento si cualquier cliente nos contrata sus servicios este viernes.

Es una tradición que llega desde EEUU y es justo un día después de Acción de Gracias, es decir se celebra el día siguiente al cuarto jueves del mes de Noviembre.

Una tradición que se ha extendido por todo el mundo y que da la bienvenida a las compras navideñas.

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Es una de las zonas de mayor crecimiento urbanístico del municipio de Estepona, dado que la mayoría de sus terrenos son urbanizables. Los promotores ya tienen previsto el desbroce y los movimientos de tierra y la construcción de nuevas promociones de viviendas.

Las Mesas cuenta con cuatro nuevos viales totalmente terminados y adaptados a la nueva normativa que mejorarán las comunicaciones en este área junto a los que se ha acometido la instalación de todas las canalizaciones en el subsuelo para la red de abastecimiento, saneamiento, gas y telecomunicaciones, además del acerado.

El desarrollo urbanístico de la zona de las Mesas beneficiará a otros zonas de municipio en las  comunicaciones entre la consolidada barriada Tres Banderas y la zona de Seghers por la parte norte. Además, se han abierto vías alternativas para la conexión del instituto Puerta del Mar y otro complejo deportivo existente en la zona.

Fuente: Diario Sur

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