En obravia seguimos de cerca los grandes proyectos que marcarán el desarrollo de nuestra tierra. Uno de los más ambiciosos es el Tren Litoral, un corredor ferroviario que pretende conectar Algeciras con Nerja atravesando toda la Costa del Sol, con una inversión estimada de 6.700 millones de euros.

Un proyecto para aliviar la saturación de la Costa del Sol

La propuesta busca dar respuesta a la enorme presión de tráfico que soportan a diario la AP-7 y la A-7, un recorrido de 195 kilómetros que une Algeciras y Nerja y que atraviesa los principales núcleos de la franja litoral. El objetivo es ofrecer una alternativa real y eficiente a los desplazamientos por carretera, integrando un transporte moderno, sostenible y competitivo.

El respaldo del Ministerio de Transportes

En junio de 2025, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó, por casi un millón de euros, el contrato para la redacción del estudio de viabilidad del corredor ferroviario. Esta iniciativa forma parte de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, y representa el primer paso firme hacia un proyecto largamente reclamado en la región.

El contrato, adjudicado a la UTE WSP Spain-Apia y Multicriteri-Mcrit, contempla un plazo de 18 meses para definir alternativas de trazado, analizar la rentabilidad financiera y socioeconómica, y valorar el impacto de la infraestructura.

Cinco grandes tramos

El estudio define cinco fases diferenciadas que se abordarían progresivamente:

• Málaga – Fuengirola
• Fuengirola – Marbella
• Marbella – Estepona
• Estepona – Algeciras
• Málaga – Nerja

Cada tramo tendría un plazo de construcción de alrededor de dos años, condicionado a los procesos de expropiación y la tramitación ambiental. En el mejor de los escenarios, los expertos estiman que la infraestructura completa podría estar lista en unos 11 años, aunque otros cálculos elevan el horizonte a 16 años.

Impacto económico y social

El Tren Litoral ofrecería una conexión directa entre el Campo de Gibraltar y Málaga capital, lo que permitiría reducir costes de transporte y tiempo de viaje. Actualmente, muchos residentes del Campo de Gibraltar se ven obligados a pagar hasta 38 euros en peajes para desplazarse por carretera hasta Málaga y regresar.

La conexión ferroviaria, además de mejorar la movilidad, tendría un impacto positivo en el turismo, el comercio y la creación de empleo, revalorizando la Costa del Sol como un polo estratégico del sur de Europa.

Reivindicaciones locales

Algunos municipios, como La Línea de la Concepción, han mostrado su malestar por no estar incluidos en el trazado inicial. Su alcalde ha solicitado reuniones con el Ministerio para reclamar una parada en la ciudad, recordando que más de 100.000 habitantes de La Línea y Gibraltar carecen de conexión ferroviaria, una situación inédita en la Unión Europea.

Compromiso con el futuro

En Obravia creemos que este tipo de iniciativas no solo mejoran la movilidad y la sostenibilidad, sino que representan un motor de desarrollo económico y social para toda Andalucía. Somos conscientes de que proyectos de esta magnitud requieren una enorme capacidad técnica y una visión a largo plazo, pero también sabemos que marcan el camino hacia un territorio mejor conectado, más competitivo y con más oportunidades para todos.

Por eso, desde Obravia respaldamos y valoramos cada avance hacia la materialización del Tren Litoral, convencidos de que será un antes y un después en la historia de la Costa del Sol.

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El proyecto contempla la construcción de tres muros de escollera de cuatro metros de altura, asentados sobre cimentaciones de hormigón, que aportarán mayor estabilidad al terreno y reducirán la inclinación del talud existente. En la franja intermedia entre los muros se reforestará con especies arbóreas de bajo consumo hídrico y se habilitará un vial peatonal que conectará con la calle Letonia, además de otros caminos interiores. Asimismo, está prevista la reparación de la red de senderos, la plaza central y los lagos situados en la zona sur del parque.

Las características geotécnicas del terreno, compuesto por materiales arcillosos, agravaron los efectos de las precipitaciones registradas en octubre y noviembre, provocando desprendimientos que afectaron tanto a infraestructuras como a la senda peatonal, que permanece cerrada por motivos de seguridad.

La licitación cuenta con un presupuesto base de 433.083,22 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de seis meses. Se trata de una actuación estratégica cuyo objetivo es reforzar la seguridad del Parque de La Hermandad y garantizar su sostenibilidad a largo plazo.

Los estudios técnicos realizados han puesto de manifiesto que la sobrehidratación de las arcillas generó un exceso de peso y lubricación en el talud, provocando deslizamientos en cuenco y comprometiendo la estabilidad del terreno. Con la ejecución de estos trabajos se dará una respuesta definitiva a esta problemática, consolidando la zona y mejorando sus condiciones de uso para los vecinos.

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Además, el Ministerio ha anunciado la próxima licitación de un estudio de viabilidad para el desarrollo del tren de la Costa del Sol, que uniría Málaga con Algeciras. Este estudio, con un presupuesto de 1,2 millones de euros y una duración estimada de 18 meses, evaluará mejoras en la actual línea Málaga-Fuengirola y considerará posibles extensiones hacia otras localidades de la región.

Estas propuestas se presentaron durante las reuniones de los grupos de trabajo interadministrativos, en las que participaron representantes del Ministerio, la Junta de Andalucía y diversos ayuntamientos de la Costa del Sol. El objetivo es mejorar la movilidad en la región y avanzar en soluciones de transporte sostenibles que respondan a las necesidades de residentes y visitantes. Sin embargo, algunas autoridades locales han expresado su descontento con las propuestas presentadas. El presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado, calificó de «decepcionantes» las iniciativas del Ministerio, argumentando que no avanzan al ritmo que la provincia requiere y carecen de soluciones y compromisos a corto y medio plazo. Salado también consideró insuficientes las bonificaciones propuestas para la AP-7 y destacó la falta de soluciones para descongestionar el tráfico en la A-7 o la implementación de un tercer carril. Por su parte, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reafirmado el compromiso del Gobierno con el proyecto del tren de la Costa del Sol, asegurando que «no solo vamos a hacer el estudio, vamos a hacer el tren».

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